多地柴油价格告别“批零倒挂”:加油站不限购 司机不排队

原油期货 (467) 2021-11-02 10:39:20

11月1日,记者联系了山东、河南、北京、广东、安徽等地的十多个加油站和多名卡车司机,了解到目前各地柴油供应充足,除安徽外,其他地区没有限购加油。不仅加油难问题有所缓解,柴油批发价也有所下降,田宇将这一变化描述为倒V型,零号柴油批发价10月19日每吨7780元,10月20日8150元,10月21日8750元,三天内涨幅近千元,10月24日开始逐渐下降,目前已降至7400元左右。【原油期货开户步骤流程】

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多地零售柴油不再限购

10月20日下午,突然有很多人来加柴油,从15:00到19:00卖出了1万多升柴油。我很久没有遇到这种情况了,所以我印象深刻。第二天,油箱不多了。我们必须限制购买。大车不能超过500升,小车不能超过200升。第三天油箱完全没油,供不应求,停止销售。负责人告诉记者,即使在限购期间,他们也没有涨价,仍然以7.21元/升的挂牌价出售,直到卖空。

没油的情况持续了两三天,然后油库供应充足,我们的油罐补充了,到现在还没有缺油。上述负责人的话透露出兴奋,现在不限购,加油量大,优惠。

北京北五环一家加油站的工作人员告诉记者,现在没有0号柴油,主要是因为最近根据温度换成了负10号柴油,价格是7.79元/升,不限量随便加。

一线卡车司机最有发言权,看看最近有没有加油限购,加不到油。广东佛山的一名卡车司机陈师傅直言不讳地说:最近没有遇到排队加油限购的情况。之前听同行说四川会限量加100升到200升。目前的问题是,与油价相比,运费较低。在没有回货的情况下,去掉高速费和油钱,现在比以前少赚六七百元(油价5.8元/升),只能减少接单。

前两天去安徽某服务区加油站。他们规定柴油零售限购不超过200元,但次数不限。跑了一圈就可以继续加,所以供应要充足。路歌卡友地带平台上的卡车司机周师傅告诉记者,除了安徽、山东、河北、江苏等地,卡车司机可以加油,但和陈师傅一样,他们面临着运费不抵油价的困扰。【原油期货哪里开户好】

按照目前安徽7.25元/升的油价计算,从安徽来天津往返比以前多花了1500元,但是运费没涨,也不敢涨,因为我们队有固定的货源。如果运费上涨,我们将面临失去客户的风险。所以现在的情况比较困难。

柴油供应紧张局面得到有效缓解。

记者在采访中注意到,有人认为柴油生产能力与化工产品需求之间的关系是一个接一个,国内化工产品价格上涨也在一定程度上加剧了柴油供应紧张。许多既生产柴油又从事化工生产的企业可能会关注价格快速上涨的化工产品,从而影响柴油生产的积极性。

事实上,鉴于我国部分地区柴油供应紧张,国家组织石油企业增加供应,有效缓解了柴油供应紧张。据国家发改委介绍,9月以来,由于国际市场石油价格持续上涨,加上中国传统消费旺季,部分地区柴油资源供应紧张,国家发改委、国家能源局组织协调中石油,中石化两大石油公司采取措施增加成品油供应。

据悉,中石油通过增加原油进口、增加炼油厂负荷、调整产品结构、停止成品油出口、挖掘潜力、降低库存等措施,千方百计增加柴油市场投放;中石化炼油企业已满负荷开工,通过调整生产工艺,全力增加柴油供应。9月份,10月份柴油供应量连续两个月环比增长近20%。预计11月和12月的供应量将比1-8月的平均供应量增长近50%。

此外,据国家粮食物资储备局10月31日报道,经国家发改委、财政部批准,国家粮食物资储备局近日开展了国家成品油年度储备轮换工作。根据近期国内成品油供需情况,针对部分地区供应稳定的需要,轮换汽油、柴油用于增加市场资源,缓解供应紧张,发挥国家成品油储备市场调整作用。

受主营单位增产保供、出口转国内销售等因素影响,柴油价格高出货明显疲软。再加上近期山东炼柴油价格大幅下跌,华东部分主营单位适度放开销售政策,导致贸易商抛货避险。华东柴油短缺有所缓解。

除了保证供应方外,还应注意流通过程和消费终端是否存在投机囤积。

从目前的角度来看,该地区大部分主要的控制和营销情况都有所改善,但一些单位仍然保持着控制的节奏。然而,山东炼油厂和华东炼油厂的柴油出厂价大幅下跌。在买涨不买跌心态的影响下,贸易商持货币避险情绪继续升温,终端补货心态谨慎,整体市场进入理性观望周期。

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